最新资讯
联系我们
全国服务热线:
4008-888-888
手机:
13588888888
电话:
4008-888-888
邮箱:
9490489@qq.com
地址:
江苏省南京市玄武区玄武湖
新闻资讯 当前位置:公信国际 > 新闻资讯 >
梦想成真 倍感欣喜添加时间:2019-05-28



  20071221《阳江日报》

  薛桂荣 张文兵 李明

  一、南海Ⅰ号是我国海洋文明之窗

  学识渊博的中山大学教授、珠江文明研讨会副会长司徒尚纪思路开阔,他从我国海洋文明研讨的视角,对南海Ⅰ号出水做了高度评价。他説,南海Ⅰ号是“海上敦煌”、是我国海洋文明之窗。

  几年前,司徒教授和黄伟宗教授等学者一同提出“海上敦煌”説。几年曩昔,矢志不渝。他説,“海上敦煌”是对南海Ⅰ号形象、恰当的比方,陆上丝绸之路有敦煌,但海上丝绸之路曾经一向没有一个能充分反映和代表其内在的文物、景点或许説窗口,南海Ⅰ号出来后,就有这个代表性。“海上敦煌”的説法又可解读爲“我国海洋文明之窗”。“海上敦煌”是比方,我国海洋文明之窗则是它的内在,从这条船咱们能够分析我国海洋文明的许多许多。

  司徒尚纪解说説,曩昔人们研讨我国海洋文明,局限于海洋农业的範围,以海爲田,如捕鱼、围垦、饲养等,即海洋农业文明的範畴。其实,海洋文明更深或许实质的内在是以海爲商,古希腊就是以海立国,文艺复兴往后西方本钱主义鼓起,原始本钱的堆集等主要是依托海洋,所以以海爲商、海上交易是海洋文明最实质的东西。我国古代的海上丝绸之路就是这种类型的海洋文明。海洋文明是岭南文明最实质的特性之一。

  二、 南海Ⅰ号:多学科研讨的目标和“标本”

  司徒尚纪预言,随同南海Ⅰ号热的继续,将呈现“‘海上敦煌’学”热,许多学科将把南海Ⅰ号作爲研讨的目标和实体。

  一是海洋学。古船淹没在阳江东平邻近海域,淹没的原因涉及到海洋地质。海洋学内在丰厚,都能够用在南海Ⅰ号的研讨上,通过对淹没海域的研讨,探寻古船淹没的原因。南海底下、珠江入海口邻近海域,信任还有不少古沉船,海洋学对南海Ⅰ号的研讨成果,能够分散到整个南海。

  二是海洋工程学。南海Ⅰ号的打捞,在能见度爲零、深海几十米的环境下进行水下作业,涉及到许多工程技术问题,堆集的根本数据可爲海洋工程的建造和往后海洋资源的开发供给重要的借鑒。

  三是水下考古学。水下考古在世界上尚属一个新的研讨范畴。南海Ⅰ号淹没的海域离海岸有20海里,离海面30多米,它的打捞爲水下考古堆集了许多经历,对开展这门学科供给了研讨的课题。

  四是造船史。南海Ⅰ号终究采用了什麽资料、工艺,功能、规划怎麽样,这些能够反映我国宋代或许宋曾经在海船製造方面开展的水平。通过对这些问题的研讨,能够获取一系列重要的信息。古船的许多东西,曩昔只要文献记载,没有什物,南海Ⅰ号供给了实证。

  五是帆海学。南海Ⅰ号终究是用什麽导航,是什麽时分开出来的,其时是什麽风向,这些有待帆海学者作出科学的解说,也能够由此探求我国宋代的帆海技术,进而了解我国其时在世界上帆海范畴的水平、位置。

  六是海洋交通。可研讨南海Ⅰ号的始发港、中转港、目的地和通过的海区、国家,包含海洋空间的使用等方面问题。

  七是海洋经济史。南海Ⅰ号运载了许多产品,有陶瓷、铁器等,从中咱们能够揣度宋代的产品经济开展水平。明朝本钱主义萌发开端呈现,但那些都是以陆地上的东西爲参照物,而南海Ⅰ号则是以海上交易来反映其时的经济水平,这是一个新的参照物,爲经济史的研讨从陆地扩展到海洋,供给了新的视界。

  八是文明史。经济是以文明爲依託的,南海Ⅰ号那麽多的产品,能够分析它们不同的文明内在。从文明学的视界去研讨,能够发现许多咱们现在不知道的东西。

  九是外交史。跟着咱们研讨的深化,船的航綫的清晰,咱们能够去研讨宋代的外交关係。据文献记载,我国宋代时跟广州有来往的国家有60多个,藉助南海Ⅰ号,咱们能够验证文献的记载。

  十是陶瓷史。南海Ⅰ号出水数量最多的文物是陶瓷,研讨我国陶瓷的前史,这裏很有代表性。

  十一是宗教史。沉船出水的文物,有许多现在咱们还不能解说,如眼镜蛇头骨等。跟着沉船出水和开掘,或许还会呈现一些咱们不能了解的东西,如一些图画等。这些是否与宗教有关,有待咱们研讨。

  十二是习俗学。依据文献记载,帆海者在启航时以及飞行过程中常常会搞一些典礼来祈求安全,这些典礼归于古代习俗,值得咱们习俗学者去研讨。

  三、把博物馆办成世界性海洋文明研讨中心

  司徒教授认爲,南海Ⅰ号是阳江之福,阳江应该维护、使用好这笔名贵的前史文明遗産。爲此,他提出主张:

  力挺“海上敦煌”的定位。在政府官员、民衆、社会舆论中,坚持这一品牌,与此同时,要发挥品牌效应,作爲一种文明産业来开发,拓宽其内在,生産出相应的文明産品。

  做好海上丝绸之路博物馆的宣扬龢使用。作爲南海Ⅰ号最终的归属地,海上丝绸之路博物馆不仅仅是供人们观赏的场所,应该打造成爲一个学术研讨的基地,招引各国、各范畴的学者和研讨人员来这裏,使它开展成爲一个世界性的、以南海Ⅰ号爲中心的、多学科的学术研讨中心。使博物馆从旅行的层面提昇到世界科学研讨的层面,发挥出其重要的社会、文明和经济效益。

  科学维护文物。南海Ⅰ号作爲生态的、原汁原味的文明遗産,具有了向联合国请求世界文明遗産的条件。政府要有这种理念和设想,要按照相关要求维护好这艘船,不能投合某种需求而破坏了。

  举行高水平学术研讨会。沉船出水后,要在近期安排举行一次南海Ⅰ号的学术研讨会,约请海洋、考古等各方面的专家学者参与,搜集不同范畴专家关于开发、研讨“南海Ⅰ号”的观念,把学术界的眼光招引到阳江, 扩展南海Ⅰ号的影响。

  创造一批文艺作品。要安排发起作家、艺术家以南海Ⅰ号爲体裁,创造一批文学艺术作品,宣扬南海Ⅰ号。

  申报“前史文明名城”。阳江能够在打造“文明名城”上做文章。能够使用南海Ⅰ号出水的关键,把原有的一些特征文明,如冼夫人、刀具、风筝、古村落等文明资源整合起来,杰出优势,向省申报前史文明名城。

  记者手记

  采访黄伟宗、司徒尚纪两位教授,咱们出人预料的顺畅。

  15日,正是星期六。一大早,记者走进緑意盈盈的中山大学校园,司徒教授热心相迎;黄教授步履仓促,从校区的另一端赶来。

  一同在会议室落座,谈起南海Ⅰ号出水的论题。司徒教授从大提包裏掏出几张稿纸,时不时看看。带着难抑的振奋,他洋洋洒洒谈了一个多小时。他通知咱们,爲承受咱们这次采访,头一天开会时,他坐在会场,“开小差”準备了这份提纲。

  70多岁的黄伟宗教授,刚从广西参与一次学术研讨会回来,舟车劳顿,看得出很疲乏。但一説起南海Ⅰ号,不由精神焕发,妙语解颐。老教授还泄漏一个隐秘:南海Ⅰ号出水那天,他和司徒教授会再到阳江,尽管因爲晕船不能出海,但会扮演一个特别的人物,他和咱们相约:阳江再会。

  中大之行,收穫之丰,出乎咱们的预料。